Les dangers des UV
La diminution de la couche d'ozone dans la haute atmosphère a entraîné une augmentation de la quantité des UV qui atteignent la Terre. Chaque point de pourcentage d'ozone perdu provoque une augmentation de l'exposition aux rayons UV-B de 2 %. En outre, l'exposition aux UV est plus élevée en altitude et jusqu'à 85 % des UV sont réfléchis par la neige et le sable de couleur claire.
Les UV-A, les rayons solaires responsables du vieillissement de la peau, contribuent au développement prématuré des rides et des cataractes. Voisins de la lumière visible, ils passent à travers le verre, l'eau, les nuages et certains vêtements quelle que soit la période de l'année. Les UV-B, les rayons " brûlants " du soleil, sont responsables du cancer des paupières et d'autres cancers de la peau ainsi que de la photokératite (un " coup de soleil " dans les yeux). Ces rayons sont plus intenses durant les mois d'été. Les experts pensent que la surexposition aux UV contribue également à la dégénérescence maculaire (lésion au centre de la rétine).
 Toutes les lunettes de soleil filtrent les UV dans une certaine mesure, mais elles ne procurent pas toutes la même protection. Pour une meilleure protection, choisissez des lunettes qui bloquent les UV-A et les UV-B entre 290 et 400 nanomètres (nm).
La couleur et l'opacité (" le fumé ") des lunettes n'ont rien à voir avec leur capacité à bloquer les "UV". Il est recommandé aux adultes et aux enfants qui passent beaucoup de temps à l'extérieur de se protéger contre les UV.
Éblouissements
La lumière réfléchie des plans d'eau et d'autres surfaces brillantes peut diriger vers l'œil de 10 à 12 fois plus de lumière qu'il n'en a besoin pour voir. Les éblouissements peuvent être douloureux et parfois dangereux lorsque l'on conduit ou que l'on pratique un sport.
Pour vérifier l'efficacité des lunettes de soleil contre les éblouissements, essayez-les devant un miroir. Si vous pouvez voir vos yeux, elles ne sont probablement pas assez foncées pour bloquer les éblouissements. Pour une vision confortable par temps ensoleillé, les lunettes de soleil doivent bloquer de 75 à 90 % de la lumière visible. Celles qui absorbent au moins 75 % de la lumière visible protègent les yeux de la lumière bleue qui fait partie du spectre de la lumière visible. Il est difficile de faire la mise au point sous une lumière bleue et c'est pourquoi les gens clignent des yeux. De plus, cette lumière entraîne une distorsion des couleurs.
Les lunettes de soleil doivent garantir un regard et un port (" chaussant ") confortables lorsqu'elles sont placées correctement sur votre nez et devant vos yeux (difficile si vous les portez en bandeau sur la tête...). Contrairement aux lunettes à montures traditionnelles, les modèles panoramiques ou dotés d'écrans latéraux empêchent les UV d'atteindre les yeux par les côtés, le haut ou le bas, mais ils engendrent parfois plus de distorsion optique.
Pour évaluer la qualité optique, mettez les lunettes et regardez une ligne ou un objet vertical (p. ex. un cadre de porte ou les carreaux du plancher). Déplacez votre tête de haut en bas, puis de gauche à droite. Si vous notez une ondulation dans la ligne, la lentille a un défaut optique qui déforme la vision.
La teinte des lentilles doit être uniforme, ni plus sombre ni plus claire par endroits. Quant aux lentilles à teintes dégradées (ce qui signifie " graduel " pour les vendeurs et non " défectueux " !), leur opacité doit diminuer progressivement de haut en bas.
Si vous avez l'intention de porter des lunettes de soleil pour conduire, vérifiez l'étiquette afin de vous assurer qu'elles sont conformes aux normes relatives à la reconnaissance de la signalisation routière. Certaines couleurs de lunettes de soleil affectent la perception des couleurs des panneaux de signalisation, surtout celles qui bloquent très efficacement les UV. Ces lunettes ne devraient pas être portées pour la conduite.
Toutes les lunettes de soleil doivent être résistantes aux chocs, mais elles ne sont pas incassables. En outre, elles n'ont pas la résistance suffisante pour servir de lunettes de protection dans les sports violents ou en industrie.
Il est dangereux de porter des lunettes de soleil pour conduire la nuit. Ceci ne règle pas les problèmes pour les personnes qui se plaignent des phares des autres conducteurs. Rappelez-vous également que des lunettes de soleil sont inefficaces car leur absorption est très insuffisante face aux sources de lumière intenses ou de longueur d'onde particulière, telles que les lampes solaires, les lasers, les chalumeaux ou les éclipses solaires.
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